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湘江至长沙火车站段详细规划

2011/6/17 15:16:13 [稿源:红网综合] [作者:] [编辑:龚镇威]
  橘子洲建成为岳麓山风景名胜区的核心景区。沿五一大道从湘江至长沙火车站段主要位于芙蓉区,地处市区中心,是长沙市商贸、经济中心地区,也是人流、物流、信息流密集度最高的地域。五一大道道路红线宽60m。为长沙市东西轴向最重要的交通走廊,位于长沙市核心城区,周边为成熟的商务、金融、行政办公、居住区域,其串联了五一广场、芙蓉广场、袁家岭三大客流集散地,道路两侧高层建筑林立,交通繁忙,人流量大。
  
  长沙市火车站是长沙市对外交通的重要窗口,是铁路与城市交通的衔接点,也是城市对外开放的门户,共有25条公交线路在此作为首末站,日集散量超过17万人次,多数公交线路直达城市的各商业文化中心、换乘枢纽和长途汽车站。
  
  线路在该段主要衔接中心城区大的客流点和对内对外客运枢纽,车站设置以满足周边密集的客流量需求为目的,支持城市中心地位的提升,同时尽可能减小地铁施工对既有道路交通和周边环境的影响。
  
  线路出溁湾镇站,转沿枫林一路的南侧向东,避开麓山宾馆,穿越省水产局6层楼房,向东过潇湘中路,平行湘江一桥,于其南侧穿越湘江(为湘江一桥改造预留灵活空间,减小相互影响),线路于橘子洲南支桥第三跨间穿越,于橘子洲设橘子洲站,受过湘江线路埋深影响,车站设置为地下四层岛式车站,车站设置为地下五层式车站。
  
  出湘江大道站,线路避开9层桥头大市场进入五一大道,沿五一大道向东行进,于五一广场立交正下方设五一广场站与轨道交通1号线换乘,并在东北向设置两线间的联络线;线路出五一广场站后向东转沿五一大道南侧,于建湘南路路口和芙蓉广场立交之间设芙蓉广场站(受芙蓉立交和南北向电缆隧道影响,2号线车站设置为地下三层岛式):向东路线穿越芙蓉广场立交和南北向地下电缆隧道,于迎宾路路口五一大道路中设迎宾路站(车站设置为地下两层岛式车站),然后路线左、右线分别从南、北侧绕避袁家岭立交中央主桥的桥桩基础,于曙光北路路口五一大道的北侧设袁家岭站(车站设置为地下两层岛式车站,与北侧规划擎天广场相结合),线路继续沿五一大道向东,跨车站路,站前广场中部偏北位置设长沙火车站站,与沿车站路的轨道交通2A线换乘,(2号线设置为地下两层岛式车站,2A线设为地下三层),与长沙或者站做好换乘接驳。

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