日前，长沙地铁5号线一期工程大塘站至雨花区政府站区间轨排完成合龙。至此，5号线一期工程人民路节点以南顺利实现双线“短轨通”，意味着5号线离通车目标又近了一大步。9月16日，记者从长沙轨道交通集团获悉，目前5号线全体参建者正加班加点、稳步推进项目建设，力争今年12月30日实现通车试运行，2020年7月实现初期运营。

截至目前，5号线一期工程全线18个车站主体结构、19段区间均已全部完成，已进入附属、铺轨、车辆段、主变电站施工和机电设备安装及装饰装修阶段。

作为全线第一个实现主体封顶的站点，长沙地铁5号线马栏山站的施工进度一直走在全线的前列，记者近日在现场看到，施工已经进入内部站内施工的阶段，同时1号出口已经打通，旁边已经安装好了自动手扶电梯。马栏山站共设置4个出入口，其中1号口已打通，2号口也将在近期打通。沿线路往北，土桥站的1号口也正在进行通信、消防、信号等配套设施的同步施工，站顶装饰装修也初见雏形。5号线目前已经实现双线全线贯通，铺轨工作正在推进，多个站点已经在进行出入口的施工。

5号线一期工程自2015年底开工建设以来，先后顺利攻克下穿西湖楼、浏阳河、圭塘河，近距离侧穿高架桥、加油站等工程重难点。目前全体参建者正加班加点、稳步推进项目建设，力争2019年12月30日实现通车试运行、2020年7月实现初期运营，给全市人民交上一份满意的答卷。

5号线一期工程作为长沙轨道交通线网规划中南北向的骨干线路，南起雨花区毛竹塘站，北至长沙县水渡河站，线路全长22.5km，设车站18座，均为地下车站，平均站间距1.28km。其中换乘站7座，分别为板塘冲站、塘站路站、圭塘站、芙蓉区政府站、万家丽广场站、尹家湾站、月湖公园北站。全线设置长善路主变和天际岭主变电两座主变，与1、2、3、4号线共享杜花路控制中心。（黎棠）