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湾田国际拟建中部最具特色“建材产业生活小镇”

来源:红网 作者: 编辑:孟畅 2017-10-27 13:59:52
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湾田国际拟建中部最具特色“建材产业生活小镇”

  2017年9月25日,全长16.29公里的长沙开福大道实现全线通车,这条双向8车道的财富通道,从长沙城区车站南路,经开福区四方坪、捞刀河、青竹湖后,直达望城区湾田国际,成为长沙河东继芙蓉北路后又一条连接望城区的重要交通要道。

  “每天从城央到城北,开车半小时,全程不堵车。”去年就进入到湾田国际建材城做生意的黄小斌说,随着他的批发生意慢慢步上正轨,以及新路的开通,他正打算将家也搬到北城去,“市场人气已经起来了,加上路网一通,生活只会越来越方便,去那边买房子也就是投资城北片区的未来。”

  事实上,在黄小斌构筑的生活蓝图背后,湾田国际关于“建材产业生活小镇”的雄心已经渐露锋芒,湖南湾田集团将在望城滨水新城投资15亿元,兴建湾田集团总部基地;湾田国际二期将继续投资20亿元,扩建10万平方五金机电城,20万㎡汽车配件和汽车后市场,打造湖南最大的五金机电汽配市场;兴建绿色建材产业园和40万㎡的仓储加工中心,确保仓储总面积达100万㎡ ;在丁字新城,打造一座全新的集生活、教育、康养、居家于一体的湾田家园,配套好知名中小学、医院及购物娱乐中心,让湾田片区不仅仅“宜业”,也要变得“宜居”。

  在“长沙建设国家交通物流中心”的新的城市发展语境中,湾田国际凭借先发优势,正尝试着借力国字号建博会,打造中部建材家居第一品牌,以此推动建材家居行业的产业链整合及延伸。当“新一线城市”的标签越来越频繁地与长沙挂钩,以湾田为代表的新型专业市场的崛起,正在改变着这个中部城市的经济纹理。

  消费升级新时代带来新动能

  2017年10月,长沙北二环,行驶在刚刚全线通车的开福大道上,一路进进出出的人流车流络绎不绝;而在七年前,道路最北端的这片属于望城区丁字湾小镇的土地还是尘土飞扬,人迹罕至。

  七年间,湾田国际建材城作为湾田集团二次创业的第一个大项目,也是湖南湾田的龙头项目,从零到一,其“家居建材全业态一站式市场集群”的定位已见规模,并已经成功地实现了“区域性建材批发总源头”的目标,其市场影响力辐射湖南全省和中部省区。

  这是湾田国际砥砺奋进的7年,市场建设从零到一,再到目前5000余商户集中入驻、市场月交易额逾4亿元、月货运量突破10万吨的规模,已然是当之无愧地中部最大、配套最齐备的建材家具集散中心。

  为什么湾田国际能如此快速地崛起?一方面源于其自身强大的资源整合和运营管理能力,另一方面也受益于城乡居民日益升级的消费需求,尤其是旺盛的建材消费需求。

  一组出自统计部门的数据显示:2010年湖南社会消费品零售总额为5952.56亿元,到了2016年这一数据已升至13436.53亿元,翻了一倍多;湖南省限额以上法人批发和零售业商品零售额中,“建筑及装潢材料类”商品在2014年的零售总额是67.8亿元,到了2016年已快速增长至91.5亿元。

  消费需求的升级,为湾田国际的发展提供了源源不绝的动能。

  城市发展新契机带来新机遇

  另一个大的背景则是,城市的快速发展与升级带来的行业新机遇。

  2012年,长沙获批全国首批、中部唯一现代服务业试点城市。此后,长沙市政府连续五年在《政府工作报告》中明确提出,“要加快中心城区批发市场有序外迁和提质改造”。

  一种城市发展的方向得以明确:“实现由‘追赶型’发展向‘引领型’发展转变,创新创业日趋活跃,要素资源竞相汇聚,成为全国重要的产业基地。”

  2015年,《长沙市专业市场布局规划(2015-2020年)》得以通过。根据规划,二环线以内原则上不再新建大型商品市场,到2020年,长沙要在三环线周边及外围地区形成10个专业市场群。

  而在2017年长沙市委办公厅、市政府办公厅正式印发的《长沙建设国家交通物流中心三年行动计划(2018-2020年)》(以下简称行动计划)中,明确到2020年,长沙交通物流初步形成“聚中部、通全国、联全球”的国家交通物流中心,助力长沙“创建国家中心城市”。

  建设国家交通物流中心,行动计划提出了4大定位,即:区域性国际门户、全国性综合交通物流枢纽、“一带一路”重要物流节点、“一带一部”物流核心增长极。

  长沙城北,是国家交通物流中心的核心区和战略支撑区,拥有长沙铁路货运北站、长沙新港、京港澳高速等区位优势,汇聚全省唯一的水路、公路、铁路、航空、管道五位一体交通格局,集聚了湾田国际等商贸物流重点建设项目。

  自2012年初建成以来,与湾田国际零距离的长沙铁路货运北站,已成为南方最重要的货运枢纽。通江达海的长沙新港,距离湾田国际仅3分钟车程,开通了“五定班轮”,形成了“通江达海、物流全球”的水路网络体系。

  而京港澳高速、湘渝高速、107国道、319国道、二环线、三环线与区内三纵十横的城市道路网互联互通,在湾田周边构建成一张四通八达的公路运输网。

  在长沙城北,承东启西接南转北、多式联运互联互通已经成为一种交通常态。而传化智能公路港项目更是开启了商贸物流“畅通最后一公里”时代的传奇,长沙城北将成为中南地区现代公路物流的重要枢纽。

  大交通大物流平台,引来的是大物流项目。项目周边集聚了普洛斯、嘉里物流、传化物流、深国际、九州通、国药控股、湘粮集团等国内外顶尖物流企业,全省物流行业前十强有7家在市场周边落户,形成了建材家居、钢铁、粮食、能源、医药五大“百亿级”物流产业集群。

  湾田国际在新的城市语境下,凭借“批发立市、零售旺市、渠道拓市”的运营理念快速发展,在2017年连获多项国家级荣誉,并成为了“全国商贸物流园区建设和运营、服务优劣评价”的国标制定者之一,成功跻身专业市场国家队!

  国字号绿色建博会办出新格局

  就在10月11日,“第四届中国(长沙)绿色建材家具博览会,开仓+厂价”商户动员大会上,湾田国际董事长戴松林回顾了湾田国际2017年度所取得的成绩并表示:湾田国际将继续加大市场配套建设投入,再建40万方仓储。“湾田国际有充足的实力、坚定的信念将湾田打造成全国建材风向标,将湾田国际打造成全国最好的建材家居批发市场!”

  再加40万方自建仓储意味着什么?这将意味着,湾田国际将稳居全国专业建材市场自建仓储第一的位置,湾田市场在中部建材行业领跑的地位将得到进一步的巩固。

  湾田国际一直走在长沙新兴专业市场的前列,在此次建博会上,湾田国际还即将首推政府、学界、媒体、市场四方共建的“建材价格指数”(简称“湾田指数”)。这对于建材产业全链条上下游的商户们而言,不仅仅可以为生产者和经营者提供市场信息,为市场交易、生产厂家制定价格策略、买家制定采购预算提供参考,生产适销对路产品,选择经营产品和进货时机,保持合理库存,提高资金利用率,亦能为提高市场经营者的管理水平,改善服务质量创造条件。

  “湾田国际,正从自身的‘创业期’向‘发展期’迈进,我们将通过建材这个核心载体,助力提升湖南人在建材消费方面的消费理念、管理运营水平,在消费升级的背景下,通过提供更好的服务和更好的性价比产品,来为消费者服务。”湾田国际执行董事罗怡然表示,下一步,湾田将集合全产业链条上的优质资源,整合项目周边地块,快速打造学校、住宅、文创设计师俱乐部等多元配套,同时集结起湖南全省、中部地区优秀的建材企业的总仓、总配、总店,全力构建中部最有特色的“建材产业生活小镇”。

  “设计师下楼就可以找到好的设计材料,设计出好的东西,这里有住区,有办公楼,有品牌设计中心,有技术研发中心,有创业孵化基地,有教育培训平台,所有可以想象到的建材行业的细分的“细胞”,都可以放到湾田这里来。”罗怡然表示,未来,这里不仅是一个业态丰富功能强大的专业市场,更是宜业宜居的城市生活小镇,它是有内生活力、可持续、可传承的城市有机体,是城市自身的一部分。

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