恒大造车再次迎来里程碑式时刻。

6月6日，恒大宣布恒驰汽车夏季测试正式启动。

本次夏季测试，将地点选在了平均气温40℃以上的新疆吐鲁番。

届时，恒驰1、恒驰3、恒驰5、恒驰6、恒驰7五款车将在这里进行系列极限测试，全面验证恒驰三电系统、热管理策略、制动性能、电池性能、空调系统以及内外饰零部件的可靠性和耐久性，完成整车全系统的耐久考核、总成性能考核及标定测试。

此前，恒驰已经启动冬季测试，在极寒天气和复杂冰雪路况下依然展现出强劲的性能，测试成果亮眼。在此基础上，恒大汽车持续对恒驰进行一系列适配性调整和试验。

如今夏季测试的启动，无疑是恒驰量产路上又一重大节点。

从冬季测试到夏季测试，从“一穷二白”到九车齐发，恒大从设计、研发到制造等关键领域均取得不容小觑的突破。

每次重磅进展的发布，都是在彰显恒驰最真实的造车成果。

这背后，究竟有何奥秘？

解密恒驰速度背后的积淀

朝着“世界最强新能源汽车集团”的目标，恒大汽车通过上述一系列大手笔战略布局，如今已在产品研发、生产制造、智能网联等领域取得里程碑式突破。

恒大为什么“车速”这么快？

有人会说，这得益于恒大强大的资金实力。

事实却没那么简单。新能源汽车在拼资金实力的同时，也在拼技术，拼是否能形成全产业链。

其实，新能源汽车产业发展至今，能凭一己之力完成整个产业链闭环的车企，少之又少。

而恒大在造车之初，就立下了“核心技术必须世界一流、知识产权必须自主拥有、产品品质必须世界一流”的目标。

从2019年开始，恒大董事局主席许家印就带领高管团队，走访了全球23个国家、47个城市，拜访了58家汽车产业龙头，几乎踏遍了汽车产业的每一个重要区域。

目的只有一个：想尽一切办法网罗国际顶级产业资源，将核心技术收入囊中。

比如，为了解决“卡脖子”的动力电池技术，大汽车的电池研发在锂离子电池、固态电池、电池材料、BMS以及下一代电池技术的前瞻开发及应用等五大领域，实现了电池技术的全方位布局。

为此，恒大还不惜斥巨资引进国际著名电池科学家李浚秀及其团队加盟，常驻深圳开展科研攻关，自主研发世界领先的动力电池，预计今年三季度量产。

在汽车的设计领域，恒大汽车也拉来了全球顶级资源。

无论是去年8月恒大一口气发布6款车型，还是今年2月恒大汽车再次发布3款新车型，密集发布的新车型背后，是恒大与15位大师组成的超强设计联盟。

这其中，就包括Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顾等人，他们都是全球汽车造型设计界巨擘，拥有数十年设计经验，设计过无数款经典传奇车型。

在生产制造方面，恒大汽车则按照工业4.0标准，在全球布局十大零部件及整车生产基地，引进德国西门子、舒勒、库卡、杜尔、瑞士ABB、日本发那科等世界领先的生产设备和生产工艺，实现最先进的智能制造。

目前天津、上海、广州生产基地已启动试生产调试，全面量产后，预计能实现一分钟生产一台车。

为攻克自动驾驶等智能技术，最近恒大又有新动作，宣布斥资1亿，成立新公司恒驰智能科技。

通过一系列大手笔国际并购与合作，恒大在底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域均拥有不容小觑的核心技术，真正做到了“全球造车资源为我所用”，从而成为恒驰实现弯道超车的底气。

从这个角度看，恒大速度之快背后，离不开其长期以来的未雨绸缪和跨界合作。

量产在即，恒驰造车追求节奏感

此前，恒驰9款车上海车展中震撼亮相，凭借其高颜值、高智能、高性能的特色，引发市场广泛关注。随着恒驰量产进度的不断推进，恒大汽车的市场表现愈发令人期待。

业内人士分析，恒大针对五款不同车型进行夏季测试在业内极为少见，在展示了强大的造车实力同时，也体现了恒大对产品品质的极致追求。

这种对产品品质的追求还体现在恒驰汽车的研发层面。在研发投入上，恒大汽车在新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元。

此外，恒大还于5月12日首次对外公布专利信息，其在中国及国外总共申请专利3012件，其中已获得授权专利1355件。

数据背后，足以一窥恒驰汽车的科技创新能力。作为新造车力量，恒大之所以能实现跨越式的转变，离不开其在研发层面的投入。

目前，在碳中和的大背景下，发展新能源汽车已上升为国家战略，这既是国家产业结构调整的需要，也是解决能源、环境问题的有效途径。

同时，新能源汽车还是世界汽车工业史上不容低估的一次革命，在进入“软件定义汽车”的智能化时代，汽车将不再拘泥于交通工具的传统定义，而将逐渐发展为“善解人意”的人类伙伴。如何抓住风口，乘胜追击，显得尤为重要。

在这样的新形势下，作为总资产2.3万亿、销售规模7000亿的世界500强企业，恒大进军新能源汽车，举全公司之力，打造享誉全球的民族汽车品牌，不仅是以实际行动践行科技强国战略，为我国从汽车大国迈向汽车强国作出应有贡献。

未来，正如恒大新能源汽车集团总裁刘永灼所说，恒大造车将争分夺秒，以最严苛的要求完成一系列测试，确保恒驰核心技术世界领先、产品品质世界一流。而今年四季度，恒驰系列将启动试生产，明年大量交付。

此前，在资本市场方面，特斯拉自国产Model 3量产交付以来，股价迎来近9倍的上涨。

照此看来，背靠庞大中国市场，量产后的恒驰极有可能迎来“市值狂欢”。届时，恒大的汽车梦——“数字科技，车家合一”的智慧出行愿景，也将逐渐成为现实。