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　　近日，工作时间不长的安平打算买车，女朋友劝其放弃购车计划，因为即将开通的地铁2号线人民东路站就在家门口，而安平以后上班的地方会搬到五一广场。“地铁几分钟就可以到家，省时省油。”

　　地铁就在家门口的生活即将开启。而地铁物业升值所引发的猜想早已在长沙激起阵阵涟漪。长沙晚报近期举办的“口岸置业大团房”刚刚启动，就吸引了数百人报名。长沙也如同一线城市一样，口岸置业正逐步深入人心。

　　500米范围内地铁盘成抢手货

　　早在2009年长沙公布轨道交通建设的规划时，有关地铁物业升值的探讨声就不绝于耳。北上广深一线城市地铁物业升值，最打动人心。根据湖南合富辉煌提供的数据，北京地铁的人流量达130万人次/月，上海是100万人次/月，广州是60万人次/月。北京地铁物业总额十年时间上涨8倍左右，而上海地铁周边商铺价格甚至十年上涨了16倍。

　　长沙人吴畅去年3月在北京二环外买了一套60多平方米的二手房，价格是近4万元/平方米，这是一栋6层高的老式板楼，下楼走5-10分钟可以到5号线蒲黄榆站。“百度地图上显示房子距地铁口600多米。”她亲见六号线从规划到开通，房价上涨了一万元，“很难想象位置这么偏也能涨这么快。”

　　同在北京的陈梦莹和吴畅有相同的想法——买在地铁口。5年前大学毕业时，陈梦莹就已经在看房，但迟迟未下手。限购政策出台后，她不得已等了五年。待她具备购房资格之时，她迅速决断，买下了距离七号线百子湾站500米的80平方米房子，交通便利是她的首要考虑。

　　有观点指出，地铁口500米范围内的房源才是真正的地铁盘，且离地铁越近，地铁对物业增值的影响就越大。数据显示，地铁对住宅影响的最大增值区在100-200米之间，增值幅度达30.62%，距离地铁站200-400米，增值幅度为23.03%，距离站口400-600米增值幅度为16.95%。

　　尽管吴畅和陈梦莹都很清楚地铁口的房价略高于同地段的房子，但他们仍坚持买在地铁旁。“一年时间，我的房子每平方米又涨了四千多元了。”吴畅对自己的决策相当满意。

　　地铁对新区住宅增值影响范围2-3km

　　在广州工作的金小姐2012年以1.49万元/平方米的价格买了一号线坑口站附近的住房，当时坑口还显得有些荒凉。如今房子升值到2.4万元/平方米。金小姐庆幸自己有眼光，实现了保值增值。

　　广东食品药品职业学院教师张新标2007年买房价格不到7000元/平方米，等到三号线南方医院站一通，周边的二手房价格普涨1000元/平方米，现在张老师的房子可以卖到2.2万元/平方米。“地铁会扩大生活半径和工作半径，对人的居住心理会有根本性的改变，只要在地铁口就很方便。”

　　地铁对新区的拉动是毋庸置疑的。以上海莘庄为例，这个地区位于外环线以外，地铁开通前还存在大量农田，1997年地铁一号线通车后，莘庄到徐家汇车程缩短到15分钟，极大地拉动了莘庄房地产的价格，如今该站点房价超过3万元/平方米。

　　世联地产研究表明，地铁对沿线住宅增值最大的影响范围，在市区一般为500-1000米，在郊区为2000-3000米。市民陌生的区域住宅价值受影响幅度甚至明显超过成熟片区。

　　深圳是个例子，深圳曾流行一句“宁要关内一张床，不要关外一套房”，特区扩容加地铁开通促进了关外的地产高速发展，关外开发量在整个市场的占比上浮很大。

　　地铁站点100米内是商业黄金地段

　　纽约、伦敦、东京、香港、上海等城市成熟的地铁物业价格平均要高于同片区同等物业30%以上。在国外，几乎所有区域化购物中心都必须依托地铁而建。世联地产报告指出，地铁站点100米内的商铺具有较大升值空间，100-300米范围内增幅变化不大，所以站点100米内是商业黄金地段。

　　长沙地铁试运营在即，市民对物业的升值期待几何?“该涨的应该都涨了。”长沙市民陈先生认为，早在地铁规划出台之际，开发商就在宣传地铁楼盘，涨价的可能性不会很大。采访中发现，持陈先生观点的市民不在少数。房产界人士分析，目前，长沙市民对地铁物业价值还不敏感，只是认为地铁给生活带来了便利。

　　有调查显示，从地铁规划出台、建设、完工、通车到运营成熟，地铁对于房价的影响都呈上升趋势。这意味着，眼下长沙地铁从试运营到运营成熟，还将对楼市带来一定的刺激作用。

　　长沙高竟智房地产经纪有限公司董事长谢颖娟认为，地铁2号线的开通对于五一商圈的影响会很明显，地铁会为繁华地段的物业特别是商业锦上添花。五一广场站作为地铁1、2号线的换乘站，设有八个出口，其未来人流量可窥见一斑。类比上海，上海地铁1号线开通以来，进一步带动了老城区徐家汇商业经贸的发展，徐家汇成为上海最繁华的商圈。

　　此外，合富辉煌集团湖南公司董事总经理杨虹薇提出：“地铁必然促进城市从单核商圈转为多核心商圈结构。”在近期长沙城市规划区域范围扩容近一倍的利好消息带动下，人们仍有理由期待，无论是对于新商圈还是老商圈，地铁来了的意义远超过我们的估计。

　　地产人说城市“地铁元年”

　　是快速交通价值兑现年

　　中信地产长沙公司副董事长 陈义生

　　多年后再回望2014年的长沙，“地铁”是所有人都无法忘却的。在高铁、城铁、地铁等快速交通的推动下，长沙的城市空间结构正在发生翻天覆地的变化。城市从单一中心、单一商圈发展为多个副中心、多元商圈，推动整个城市快速发展，也促进了周边产业快速增值，让人们得到了实在的便利和多重服务。

　　纵观国外和国内一线城市的地铁发展史，新的复合型城市综合体会应运而生，它覆盖了居住、办公、商务、购物、休闲、娱乐、出行、社交等多重功能，高度集约的物业形态会深受人们的喜爱。

　　快速交通的结合点往往会形成新的城市中心，对于处于地铁1号线、5号线、长株潭轻轨交会处的中信新城来说，在两大商业巨头——项目自带的23万平方米超级购物中心和友阿奥特莱斯购物公园的合力拉动下，一个全新的长株潭商圈正在崛起。

　　进入地铁时间

　　长沙城市升级

　　华润置地(湖南)有限公司营销负责人 赵珂

　　作为一个长沙地产人，我们有幸见证了长沙地铁的规划到开通。华润在长沙的三个项目——洋湖垸的华润橡树湾、星沙的华润凤凰城和华润置地广场都是在地铁出站口，我们当然更加期待地铁的开通，能够给业主带来更便利的生活方式。

　　地铁对长沙城市发展的推动作用，为地产人所期待。地铁2号线将西站和高铁南站的距离拉近到半个小时左右，这是对长沙居民“区位”概念的颠覆。随着长沙城区进一步扩容，城市人口也会相应地增加，整个城市的发展也将进入一个新的阶段。

　　值得我们期待的是，地铁的开通带来的城市发展及人口的增长为房地产市场提供了更加夯实的基础，最重要的是，带来了“地铁经济效益”。有句话叫“地铁一响，黄金万两”。地铁的开通，会对沿线的楼盘和物业带来巨大的拉升，租金和售价都会有一个质的飞跃。